Ανησυχία προκαλούν τα διαρκή ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια τους τελευταίους μήνες στην Ελλάδα. Για το λόγο αυτό αναμένεται να αποτελέσουν παρελθόν για τους ανήλικους, ενώ θα αυστηροποιηθούν οι κανόνες και για τη χρήση τους από ενήλικες.
Ηλεκτρικά πατίνια: Τα εξεταζόμενα μέτρα
Ο δημοτικός αστυνομικός στη Θεσσαλονίκη, Κώστας Κοζανιώτης, μιλώντας στο ΕΡΤNews, αναφέρθηκε στα ηλεκτρικά πατίνια. Σημείωσε πως έχουν οριοθετηθεί 800 θέσεις στάθμευσης σε 75 διαφορετικά σημεία της Θεσσαλονίκης.
Σύμφωνα με πληροφορίες, εξετάζεται αρχικά η καθολική απαγόρευση χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών σε ανήλικους. Την ίδια ώρα, προωθείται η υποχρεωτική ασφάλιση των πατινιών για αστική ευθύνη. Επίσης, θα προβλέπεται επιβολή προστίμων στους παραβάτες καθώς και στις εταιρείες. Επίσης, θα υπάρχει «κόφτης ταχύτητας» στα πατίνια. Παράλληλα, εξετάζεται να επιτρέπεται η κυκλοφορία των πατινιών μόνο σε μικρούς δρόμους, με όριο ταχύτητας κάτω από τα 30 χιλιόμετρα την ώρα.
Κυρανάκης: “Η οδήγηση στον δρόμο δεν είναι GTA
«Η οδήγηση στον δρόμο δεν είναι GTA», δήλωσε χαρακτηριστικά, από την πλευρά του, ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, προαναγγέλλοντας νέα μέτρα για τον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων με ηλεκτρικά πατίνια. Κατά την ομιλία του στο Οικονομικό Συνέδριο της «Ημερησίας» με θέμα «Ο κόσμος σε μετάβαση – Η Ελλάδα, η νέα γεωοικονομία και η επόμενη μέρα των επενδύσεων».
Αναφερόμενος στα τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, ο κ. Κυρανάκης σημείωσε ότι η Ελλάδα μέχρι στιγμής δεν παρουσιάζει εκτεταμένο πρόβλημα θανατηφόρων δυστυχημάτων συγκριτικά με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Όπως ανέφερε, το 2025 καταγράφηκαν δύο θανατηφόρα περιστατικά με ηλεκτρικά πατίνια επί συνόλου 517 θανατηφόρων τροχαίων, ενώ το 2026 έχει ήδη σημειωθεί ένας θάνατος ανηλίκου, «ένα τραγικό δυστύχημα, το οποίο προφανώς μας στενοχωρεί πάρα πολύ όλους». Οι αριθμοί στην Ευρώπη, όπως ανέφερε, είναι μεγαλύτεροι, 148 στην Ευρωπαϊκή Ένωση τη χρονιά που μας πέρασε.
Τα περισσότερα περιστατικά, σημείωσε, συνδέονται με παραβιάσεις του ήδη υπάρχοντος θεσμικού πλαισίου με τους ανήλικους χρήστες να κάνουν συχνά σοβαρές παραβάσεις, όπως κίνηση αντίθετα σε μονόδρομους, παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και αγνόηση πινακίδων stop.